Material de Primeira.

Galera em breve estarei disponibilizando o manual do usuario da Jog , e o principal , catalogo de peças para verificação de todas as peças.
EM BREVE

Cabo do Acelerador.

Aeew galera! to ake c mais um topico pra tentar ajudar vcs com os problemas mais frequentes.. o de hoje é..O cABo Do aCeLeRaDoR!coomo fazer a adaptação..1º passo.. conseguir os MATERIAISSao eles- um cabo de aço de marcha de bicicleta.. uma capa pro cabo de aço..(se vc tiver o antigo cabo do acelerador.. pode usar o mesmo..ou compra os comuns de bike msm), um esmeril(pra adaptar as pontas do cabo..) e o segredo de tudo...essa peça é encontrada principalmente nas casas de peças pra moto.. mas nas de bike tb pode achar..ela geralmente é conhecica como "kebra-galho".. eh tpw um parafuso furado no meio.2º passo.. a adaptação.vc vai colocar so cabo dentro da capa.. pra lubrificar.. utilize de preferencia "grafite em pó".. ja q eh um lubrificante seco e evita akela sujeirada toda q a graxa faz..3º passo.. uso do esmeril.aki.. vc vai precisar de alguem q saiba manusear bem o esmeril.. se vc n souber fazer..vc pega o pistonete do carburador.. e vai afinando a ponta q tem no cabo... afina ela ate caber no buraco do pistonete.. (esse lado vai pro carburador..)4º passo.. Kebra-GalHoagora vc vai botar o cabo no lugar.. (o pistonete no carburador) e colocar a ponta q vai pra manopla no lugar..daii.. tu bota o kebra galho no cabo.. (essa parte fica no punho do acel.) e vê o tamanho certo..(é importante q n dike folgas.. nem apertado d+)5º passo.. finalizaçãoqdo botar o kebra-galho no lugar.. ja com o cabo no tamanho certo.. vc vai perceber q o acel. vai ficar travando.. aii.. eh so ir "gastando " o kebra-galho no esmeril.. até n travar mais..OBSERVAÇÔEScuidado qdo usar o esmeril.. um acidente c ele n é agradavel...cuidado nas adaptações c ele.. pra n pegar no cabo..isso reduz a vida util dele.. n gaste d+ o kebra galho.. senão o cabo fica soltandouse um oculos qdo for usar o esmeril.. akele pó q sai eh horrivel pros olhos.. (experiencia propria..)Eh isso galera..

Descarbonização (CUIDADO)

Bem.. todos sabem que a carbonização eh um problema pras motos 2t.. vou ensinar a descarbonizar scapamento e bloco.. os que mais sofrem com esse problema.. começando pelo scapamento..1-materiais : tu vai precisar de mais ou menos 1 ltro d gasolina,fósforo, um martelo (preferencia aos de borracha pra n machucar o scap), um pano, uns 300 a 500 ml d diesel,furadeira, cabo de aço e uma area aberta.2-tire o scap da jog, e vá pra área aberta. vc vai botar um pouco d gasolina pela boca de entrada do scap, deixe a gasolina entrar bem nele.. de um tempo e bote mais.. qdo tiver uns 300 ml dentro.. tu ascende o fosforo e bota fogo nele(>>CUIIDADOOO!!! O GAS Q SAI DO SCAP É ALTAMENTE INFLAMAVEL!!<<)3-vai ficar queimando por um tempo.. deixe ele em uma posição em que queime dentro dele. pois é la q fica o problema. Depois que apagar.. repita o processo pela saida do scap.. e use toda a gasolina.(ele deve ficar incandescente por dentro)4-certifique - se que o fogo apagou todo.. e resfrie o scap com água . use o martelo com cuidado pra n amassar o scapamento.. dê pequenas marteladas no meio e nas pontas dele.. se vc usar o martelo convencional.. use o pano pra enrolar ele e n machucar o scap... vc vai sentir que tem algo solto dentro dele ,tpw areia..(isso é o carvão solto)5-depois que soltar toodo o carvão do scap.. vc tem q sacudir o scap pra o carvão sair.6-qdo tiver sem carvão.. tu vai botar o diesel.. e sacudir.. depois tira ele todo.. tu vai perceber q ele vai tar preto.. é pq ele limpa o scap. Tu n pode dexar nada dentro dele.7-qdo acabar o processo do diesel.. pegue a furadeira.. e o cabo d aço, vc prende o cabo na furadeira e bota a ponta dentro do scap.. ai tu liga ela..(vai servir d escova pro scap). d vez em qdo.. tira o cabo e sacode pra tirar a sujeira.8-terminando isso.. so botar na jog e rodar!! da um pouco de trabalho.. mas vale a pena,acredite.. tu sente a diferença.OBSERVAÇÕES:bem.. todos sabem que a carbonização eh um problema pras motos 2t.. vou ensinar a descarbonizar scapamento e bloco.. os que mais sofrem com esse problema.. começando pelo scapamento..1-materiais : tu vai precisar de mais ou menos 1 ltro d gasolina,fósforo, um martelo (preferencia aos de borracha pra n machucar o scap), um pano, uns 300 a 500 ml d diesel,furadeira, cabo de aço e uma area aberta.2-tire o scap da jog, e vá pra área aberta. vc vai botar um pouco d gasolina pela boca de entrada do scap, deixe a gasolina entrar bem nele.. de um tempo e bote mais.. qdo tiver uns 300 ml dentro.. tu ascende o fosforo e bota fogo nele(>>CUIIDADOOO!!! O GAS Q SAI DO SCAP É ALTAMENTE INFLAMAVEL!!<<)3-vai ficar queimando por um tempo.. deixe ele em uma posição em que queime dentro dele. pois é la q fica o problema. Depois que apagar.. repita o processo pela saida do scap.. e use toda a gasolina.(ele deve ficar incandescente por dentro)4-certifique - se que o fogo apagou todo.. e resfrie o scap com água . use o martelo com cuidado pra n amassar o scapamento.. dê pequenas marteladas no meio e nas pontas dele.. se vc usar o martelo convencional.. use o pano pra enrolar ele e n machucar o scap... vc vai sentir que tem algo solto dentro dele ,tpw areia..(isso é o carvão solto)5-depois que soltar toodo o carvão do scap.. vc tem q sacudir o scap pra o carvão sair.6-qdo tiver sem carvão.. tu vai botar o diesel.. e sacudir.. depois tira ele todo.. tu vai perceber q ele vai tar preto.. é pq ele limpa o scap. Tu n pode dexar nada dentro dele.7-qdo acabar o processo do diesel.. pegue a furadeira.. e o cabo d aço, vc prende o cabo na furadeira e bota a ponta dentro do scap.. ai tu liga ela..(vai servir d escova pro scap). d vez em qdo.. tira o cabo e sacode pra tirar a sujeira.8-terminando isso.. so botar na jog e rodar!! da um pouco de trabalho.. mas vale a pena,acredite.. tu sente a diferença.

Historia de amor e odio!

Olá a todos.
Venho aqui para lhes contar algumas historias , e dar dicas conselhos sobre um bom funcionamento da Yamaha Jog que sempre estigou jovens e adultos de todo mundo.
 Muitos dizem que pelo fato de ter 49 cc , é uma motinho fraco , más á grande vantagem é de ser 2 tempos ou seja anda igual a biz 100cc a diferença é que tem algumas limitações.
Claro que para falar de uma Jog você te que ter uma , por que essa belezinha bem afinada anda MUITO bem .
Ao decorrer de alguns dias estarei dando mais informações.
Até mais...